Paano pinapanatili ng isang lalagyan ng reefer ang sariwang pagkain habang tumatawid sa mga karagatan nang mga linggo sa bawat oras?

A lalagyan ng reefer . Nakakamit ito sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng advanced na teknolohiya ng pagpapalamig, pagkakabukod, at tuluy -tuloy na mga sistema ng supply ng kuryente. Ang pag -unawa kung paano pinapanatili ang sariwang pagkain sa mga mahabang paglalakbay ay nagsasangkot ng pagtingin sa maraming mga pangunahing pag -andar: paglamig, daloy ng hangin, pagkakabukod, kontrol ng kahalumigmigan, at mga sistema ng pagsubaybay.

Sa gitna ng bawat lalagyan ng reefer ay isang yunit ng pagpapalamig sa sarili, na katulad ng prinsipyo sa isang refrigerator sa bahay ngunit mas malakas at tumpak. Kasama sa yunit na ito ang isang tagapiga, pampalapot, evaporator, at mga tagahanga. Gumagana ang system sa pamamagitan ng pag -compress ng isang nagpapalamig na gas, na pagkatapos ay nakalagay sa isang likido. Kapag ang nagpapalamig ay sumingaw sa loob ng mga coapor ng evaporator, sumisipsip ito ng init mula sa hangin sa loob ng lalagyan, na ibinababa ang temperatura. Ang mga tagahanga ay nagpapalipat -lipat ng pinalamig na hangin nang pantay -pantay sa buong lalagyan upang mapanatili ang pare -pareho na mga kondisyon, kahit saan inilalagay ang kargamento.

Karamihan sa mga reefers ay maaaring mapanatili ang mga temperatura na mula sa -30 ° C hanggang 30 ° C, na nagpapahintulot sa kanila na dalhin ang lahat mula sa frozen na karne at pagkaing -dagat hanggang sa sariwang ani, mga produkto ng pagawaan ng gatas, o kahit na mga parmasyutiko. Halimbawa, ang mga frozen na isda ay maaaring mangailangan ng temperatura ng -20 ° C o mas mababa, habang ang mga saging ay maaaring kailanganing maiimbak sa paligid ng 13 ° C na may mahigpit na kinokontrol na kahalumigmigan at komposisyon ng hangin. Ang ilang mga advanced na reefers ay maaaring mag -regulate ng mga antas ng oxygen at carbon dioxide para sa kinokontrol na pagpapadala ng kapaligiran (CA), na nagpapabagal sa proseso ng paghihinog ng mga prutas tulad ng mga abukado o mangga.

Ang pantay na mahalaga ay ang thermal pagkakabukod na binuo sa mga dingding, sahig, at kisame ng lalagyan. Ang mga ito ay karaniwang ginawa mula sa mahigpit na polyurethane foam sandwiched sa pagitan ng mga layer ng hindi kinakalawang na asero o aluminyo. Ang pagkakabukod na ito ay nagpapaliit sa paglipat ng init mula sa labas ng kapaligiran, na pinapanatili ang mga panloob na temperatura na matatag kahit na ang lalagyan ay nakalantad sa mainit na araw sa kubyerta ng isang barko o sa mga paglilipat ng port.

Ang daloy ng hangin ay isa pang mahahalagang aspeto. Ang mga lalagyan ng reefer ay gumagamit ng paghahatid sa ilalim-hangin, kung saan ang malamig na hangin ay itinulak mula sa antas ng sahig at tumataas paitaas sa pamamagitan ng kargamento. Tinitiyak ng pamamaraang ito ang lahat ng mga item ay pantay na pinalamig. Ang wastong paglo -load ay kritikal - dapat na iwanan ang mga gaps sa pagitan ng mga kargamento at dingding o kisame upang payagan ang hangin na malayang gumalaw. Ang mahinang daloy ng hangin ay maaaring maging sanhi ng mga pagkakaiba -iba ng temperatura na maaaring humantong sa pagkasira sa mga bahagi ng kargamento.

Upang mapanatili ang pagiging bago, ang mga lalagyan ng reefer ay namamahala din ng kahalumigmigan at pagpapalitan ng hangin. Ang sobrang kahalumigmigan ay maaaring humantong sa amag o paghalay, habang ang masyadong maliit ay maaaring matuyo ang mga sensitibong produkto. Ang ilang mga reefers ay nilagyan ng mga dehumidifier o nababagay na mga setting ng vent upang umangkop sa mga tiyak na pangangailangan ng kargamento. Ang iba ay gumagamit ng mga sensor upang mapanatili ang isang target na antas ng kamag -anak na kahalumigmigan, lalo na para sa mga sariwang prutas at gulay.

Ang isa sa mga pinakamahalagang kadahilanan sa pagpapanatili ng pagkain sa mahabang paglalakbay sa karagatan ay walang tigil na kapangyarihan. Kapag nakasakay sa isang barko ng kargamento, ang mga reefers ay konektado sa suplay ng kuryente ng barko. Sa mga port o sa mga trak at tren, naka -plug ang mga ito sa panlabas na kapangyarihan o tumakbo sa mga set ng generator ng diesel (gensets). Ang patuloy na operasyon ay mahalaga-ang anumang pagkagambala ay maaaring maging sanhi ng mabilis na pagkasira, lalo na para sa mga item na sensitibo sa temperatura tulad ng mga bakuna, karne, o pagawaan ng gatas.

Ang mga modernong lalagyan ng reefer ay madalas na nilagyan ng mga sensor ng IoT at pagsubaybay sa GPS, na nagpapahintulot sa mga kumpanya ng logistik at tsinelas na subaybayan ang lokasyon ng lalagyan, panloob na temperatura, kahalumigmigan, at kahit na mga pagbubukas ng pinto sa real time. Kung mayroong isang paglihis mula sa mga itinakdang kondisyon, ang mga alerto ay maaaring maipadala agad upang ang pagkilos ay maaaring gawin upang maiwasan ang pagkawala ng kargamento.

Ang isang reefer container ay nagpapanatili ng sariwang pagkain sa buong linggo ng paglalakbay sa karagatan sa pamamagitan ng pagsasama ng mga matatag na sistema ng pagpapalamig, pagkontrol ng air ng katumpakan, malakas na pagkakabukod ng thermal, regulasyon ng kahalumigmigan, at patuloy na supply ng kuryente. Ang lahat ng mga teknolohiyang ito ay nagtutulungan upang lumikha ng isang bodega na kinokontrol ng klima na nagbibiyahe sa mga kontinente, na tumutulong na mabawasan ang basura ng pagkain at matiyak ang ligtas na paghahatid ng mga namamatay na kalakal sa buong mundo.